برچسب ها - خودروسازی داخلی
مدیران کنونی صنعت خودرو که در ۳ دهه اخیر همه کاره بودند، بعضاً با دور زدن مجلس و عدم شفاف‌سازی، زمینه مسلط شدن خودروسازهای بنجل ساز فرانسوی را در بازار ایران فراهم کرده اند.
کد خبر: ۳۶۲۸۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۱/۱۸
پژو با ایران چه کرد؟
داخلی‌سازی محصولاتی که در سال های گذشته در فرانسه تولید می شدند نه تنها پتانسیل صنعت قطعه سازی کشور را کاهش خواهد داد، بلکه در نهایت فقط هزینه هایی را به کشور تحمیل و ما را به کپی‌کار محصولات دست چندم اروپایی تبدیل خواهد کرد.
کد خبر: ۳۶۱۶۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۱/۰۹
با اینکه پژوی 405 فرانسه نزدیک به 30 سال است در اروپا تولید نمی شود اما در ایران هنوز پیش فروش می شود.
کد خبر: ۳۴۸۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۸/۱۱
المانیتور با اشاره به وضع تعرفه های بالا بر واردات خودرو به ایران برای حمایت از صنعت داخلی نوشت: در اطراف ایران اقتصادهای آزادی وجود دارند که تلاش می کنند راهی به بازار ایران بیابند و در نتیجه پدیده قاچاق شکل می گیرد.
کد خبر: ۳۴۳۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۷/۱۳
دورباطل حمایت دولتی از خودروسازان:
نعمت زاده پس از بازدید از بخش های مختلف شرکت ایران خودرو گفته: خودروها با رعایت استانداردهای ملی تولید و به بازار عرضه می شود! و حضور نوبخت در ایران خودرو زمانی اتفاق افتاد که این شرکت خودروسازی با مشکلات فروش مواجه شده است و می توان یکی از دلایل کاهش فروش محصولات این شرکت را کمپین «نه به خرید خودروی ایرانی صفر» دانست.
کد خبر: ۳۴۲۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۷/۰۸
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه مطلقا افزایش قیمتی در بازار خودرو نخواهیم داشت گفت: محال است با جو ایجاد شده دوباره افزایش قیمت داشته باشیم.
کد خبر: ۳۴۱۳۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۷/۰۳
کد خبر: ۳۴۰۸۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۳۱
هرچند کمپین هایی چون «نخریدن خودروی صفر» تاثیر چندانی بر فروش خودروسازان ایرانی ندارد اما از نظر مهدی پورقاضی، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران، مدیران این صنعت، موظف به شنیدن صدای اعضای چنین کمپین هایی اند.
کد خبر: ۳۳۹۷۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
تغییر لحن مدیران خودروساز
مدیران دو شرکت خودروسازی داخلی که تا ماه‌های گذشته با لحنی کاملا متفاوت سعی در انکار تاثیرگذاری اعتراض مصرف‌کنندگان به کیفیت خودروهای داخلی داشتند بالاخره پس از مشاهده بازخورد منفی لحن‌شان مجبور شده‌اند که حداقل در نوع اظهارات خود تغییر رویه بدهند.
کد خبر: ۳۳۸۰۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۱۷
کد خبر: ۳۳۷۶۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
مشکل صنعت خودرو ایران چیست؟ چرا علی رغم حمایت‌های گسترده دولتی از این صنعت، تعرفه بالای واردات خودرو، بازار گسترده و همچنین تیراژ بسیار بالای تولید، خودرو ایرانی نتوانسته است از نظر کیفیت مشتری‌های خود را راضی نماید؟
کد خبر: ۳۳۷۶۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۱۶
کد خبر: ۳۳۴۲۰۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۶/۰۱
۴ بازار عمده اقتصادی کشور به مذاکرات و جمع‌بندی توافق هسته‌ای واکنش سرد نشان دادند.
کد خبر: ۳۲۷۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۵/۰۱
چندی است که بحث آزادسازی قیمت خودرو دوباره قوت گرفته و در این میان وزارت صنعت و تجارت پرچمدار این میدان شده است ولی سوالی که ذهن مردم را درگیر کرده این است که آیا قرار است خودرو باز هم گران شود؟
کد خبر: ۳۲۰۰۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۳/۲۱
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا توافق ایجاد شده در لوزان سوئیس را عاملی برای شکوفایی و رشد صنعت خودروسازی داخلی دانست.
کد خبر: ۳۰۷۷۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۰۱/۱۸
سایپا نیوز: دومین جشنواره بین المللی طراحی خودرو سایپا با همکاری دانشکده طراحی صنعتی دانشگاه تهران برگزار خواهد شد.
کد خبر: ۳۰۰۵۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۱۲/۱۱
وافقات اولیه با شرکت رنو برای افزایش تولید خودروی تندر ۹۰ صورت گرفته است.
کد خبر: ۲۷۲۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۹/۰۱
کد خبر: ۲۶۵۳۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۸/۰۶
می توان به خودروهای اسکوتربرقی با وزن ۴۵ کیلوگرم و قیمت ۴۴ میلیون تومان، کفشوی برقی با راننده( اسکرابر) با وزن تقریبی بین ۱۵۰ تا ۶۳۵ کیلو و قیمت ۹۵ میلیون تومان، جاروب خیابانی با وزن ۸۰۰ تا ۱۵۰۰ کیلو و قیمت ۱۵۰میلیون تومان، ماشین زمین گلف به وزن تقریبی ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلو و قیمتی حدود ۹۰ میلیون تومان اشاره کرد که تمامی این خودروها در مقایسه با خودرو پراید به وزن تقریبی ۹۰۰ کیلو و قیمت ۲۰ میلیون تومان و بر اساس سنجش همان نقل قول معروف، کیلویی بسیار گرانتر می باشند.
کد خبر: ۲۶۴۱۳۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۸/۰۳
کد خبر: ۲۵۴۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۳/۰۷/۰۱
جدیدترین اخبار پربازدید ها
پر طرفدار ترین ها
شبکه های اجتماعی
