تب ماشین‌بازی در خیابانهای تهران/عكس

سورنا پاتوق اسپرت بازها

از هرکسی بپرسی خیابان سورنا را بلد است و می داند این خیابان بورس اسپرت کاران و جوانان ماشین باز است. سرتاسر این خیابان پر از مغازه های نصب سیستم صوتی، اسپرت خودرو و لوازم اضافی است. روبروی هر مغازه پر است از خودروهایی که جوانان برای اسپرت کردن می آورند. مدیر اسپرت فشن 55 در رابطه با اسپرت کردن خودروها و نصب سیستم صوتی می گوید: 95 درصد مشتریان ما جوانان و ثابت هستند. کارما اسپرت کردن خودروهای هیوندا،بی. ام. دبلیو، محصولات کیا و پورشه است. اگرچه این خودروها هنگام تولید با حداکثر طراحی جوان پسند و اسپرت طراحی می شوند اما بازهم لوازم اضافی و سیستم می خواهند. سیستم هایی که گاه تا 10 میلیون نیز هزینه دارد.به گفته او این پول ها برای جوانانی که خودروهای چند صد میلیونی سوار می شوند پولی نیست.

مهدیار صاحب خودروی بی. ام. دبلیو X6  که برای دودی کردن شیشه و نصب سیستم صوتی قوی تر، خودرویش رابه یکی از اسپرت کاران خیابان سورنا آورده است می گوید: همه چیز این ماشین 400 میلیونی خوب است اما از سیستم صوتی اش راضی نیستم. 5 میلیون پول داده ام تا خودروام را پر از ساب،چنجر، باند، ضبط دی وی دی فول کنم. قدرت ضبط باید اینقدر زیاد باشد که خیابان را به لرزه در آورد.

البته صاحب فروشگاه با قطع کردن حرف های مهدیار می گوید: همیشه جوانان پولدار برای اسپرت کردن نمی آیند،جوانان دارای خودروهای پرشیا و 206 هم برای اسپرت کردن خودرو چند صد هزار تا سه میلیون هزینه می کنند.

دریفت بازان کجا می روند؟

شاید افراد با شنیدن نام خودروهای چند صد میلیونی به فکر اتو زدن این افراد یا دور دور کردن در خیابان ها برای تفریح افتاده و فکر کنند جوانان ماشین باز فقط برای جلب توجه این کار را می کنند. اما اگر عصر جمعه سری به انتهای اتوبان همت بزنید خودروهای گران قیمت را آنجا می بینید که در حال دریفت هستند. هر خودرویی از بی.ام.دبلیو، لکسوس و جنسیس کوپه  تا پراید و پژو ال 90پیدا می شود اما معمولا پژو 405 برنده مسابقه دریفت و کشیدن دستی خودرو برای چند دور چرخش خودرو به دور خود است. البته احتمال واژگونی خودرو نیز وجود دارد.

مسابقات ریس 10 شب اتوبان نیایش

اگرچه رئیس پلیس راهور تهران معتقد است که خودروهای گران قیمت دیگر در اتوبان ها کورس شبانه نمی گذارند اما هر راننده و رهگذری ساعت 10 شب به بعد در برخی اتوبان ها مثل نیایش،همت و یادگار امام تردد کند خودروهای گران قیمت جوانان را می بیند که با خاموشی و غفلت دوربین های ثبت سرعت پلیس، خط سرعت را شکسته و با 140 تا 180 کیلومتر سرعت با لایی کشی و دادن دنده معکوس مرز اتوبان ها را در نوردیده و به تخلیه انرژی می پردازند. البته هستند جوانان دیگری که با لکسوس و جنسیس و پورشه در گوشه ای از شهر مشغول دور دور کردن برای جلب توجه هستند. جوانانی که کل پول تو جیبی خود را خرج خودرو می کنند.

صادق یکی از جوانانی است که به علت داشتن سگ و آلودگی صوتی باید یک هفته ای خودروی هیوندا سوناتا خود را در پارکینگ پلیس بخواباند. او که از این کارش پیشمان نیست می گوید: 80 میلیون پول نداده ام که آهسته بروم. این مشکل شهرداری و پلیس است که خیابان استاندارد نداریم. من هزینه نگهداری هرماه ماشینم 4 میلیون تومان است. رینگ های زیر ماشین بیشتر از یک پراید می ارزد. پول داده ام که ماشین بازی کنم. من 70 درصد حقوقم را در ماه خرج ماشین بازی می کنم چون باید همیشه در چشم باشم و مردم مرا با دست نشان دهند.

ارتفاع زدن به اندازه دو حبه قند !

تیونینگ برای بسیاری از ماشین بازها واژه ای آشنا است. آنهایی که تغییرات اساسی در بدنه و موتور خودرو ایجاد می کنند. عده ای از ماشین بازها موتور خودرورا تقویت کرده و با دستکاری محفظه و دریچه سوخت سعی در شتاب دهی بیشتر می کنند. اما بسیاری از جوانان که هنوز هم عاشق پیکان سوسکی هستند یا ماشین های چند صد میلیونی سوار می شوند اولین اقدامشان برای اسپرت کردن ارتفاع زدن است. آنها با دست بردن در کمک فنرها ارتفاع خودرورا تا حد ممکن پایین می آورند. البته در مواردی ارتفاع خودرو تا زمین به اندازه دو حبه قند است. این افراد معتقدند برای تفریح و اسپرت کردن دست به ارتفاع زدن می کنند.

البته با وجود خودروهای چند صد میلیونی، حرکات نمایشی، دور دور کردن جوانان در خیابان ها و هزینه های میلیونی برای خودروها، تب ماشین بازی جوانان به این آسانی فروکش نمی کند و این کار نیاز به فرهنگسازی دارد. هرچند که  ریشه های تربیتی و رفاه زدگی خانواده ها نقش به سزایی در رونق گرفتن چنین تفریحاتی در بین برخی جوانان داشته است.