دبیر کمیسیون ایمنی راه‌های کشور از سناریوی "گرانی بنزین" برای کاهش تلفات جاده‌ای خبر داد و گفت: پیشنهاد کاهش سرعت ده کیلومتری در جاده‌های برون شهری هنوز به کمیسیون ایمنی راه‌های کشور نرسیده است.
به گزارش پایگاه 598 به نقل از تسنیم، دبیر کمیسیون ایمنی راه‌های کشور از سناریوی "گرانی
بنزین" برای کاهش تلفات جاده‌ای خبر داد و گفت: پیشنهاد کاهش سرعت ده
کیلومتری در جاده‌های برون شهری هنوز به کمیسیون ایمنی راه‌های کشور نرسیده
است.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی افزود: در کمیسیون ایمنی، نظرات مختلفی برای کاهش تلفات جاده‌ای وجود دارد که این یکی از نظرات است، اما عده دیگری از اعضا، معتقدند افزایش دقت دوربین‌های کنترل سرعت می‌تواند مؤثرتر باشد.
وی افزود: یکی از دلایل بالا بودن نرخ تلفات جاده‌ای در ایران، خودرو محور بودن سفر‌های بین جاده‌ای است که خود آن نیز، ناشی از ارزان بودن قیمت سوخت و بی رغبتی برای استفاده از حمل و نقل ریلی و عمومی است.
معاون وزیر راه و شهرسازی میزان تلفات جاده‌ای در سال گذشته را ۱۵ هزار و ۹۰۰ نفر اعلام کرد و گفت: برای کاهش تلفات جاده‌ای باید در بخش زیرساخت‌ها و حمل و نقل عمومی سرمایه‌گذاری جدی صورت پذیرد که نقشه راه ایمنی کشور در این زمینه با سه سناریوی مختلف تهیه و برای تصویب به مقامات دولتی و معاون اول رئیس جمهور ارجاع شده است.
وی افزود: در سناریوی اول، با سرمایه‌گذاری ۱۳۰ هزار میلیارد تومانی تلفات جاده‌ای در سال ۱۴۰۶ به ۱۵ هزار نفر کاهش می‌یابد و در سناریوی دوم، با سرمایه گذاری ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی تلفات جاده‌ای در ده سال آینده به ۱۳ هزار نفر می‌رسد و در آخرین سناریو، با سرمایه‌گذاری ۲۸۰ هزار میلیارد تومانی، در سال دهم تلفات جاده‌ای به ۹ هزار نفر کاهش خواهد یافت.
مهرداد تقی زاده افزود: این پیشنهاد، یکی از راهکار‌های
کاهش تلفات جاده‌ای است و باید در کمیسیون ایمنی راه‌ها که شامل حدود بیست
دستگاه اجرایی و سازمان است مطرح و به تصویب برسد.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی افزود: در کمیسیون ایمنی، نظرات مختلفی برای کاهش تلفات جاده‌ای وجود دارد که این یکی از نظرات است، اما عده دیگری از اعضا، معتقدند افزایش دقت دوربین‌های کنترل سرعت می‌تواند مؤثرتر باشد.
وی افزود: یکی از دلایل بالا بودن نرخ تلفات جاده‌ای در ایران، خودرو محور بودن سفر‌های بین جاده‌ای است که خود آن نیز، ناشی از ارزان بودن قیمت سوخت و بی رغبتی برای استفاده از حمل و نقل ریلی و عمومی است.
معاون وزیر راه و شهرسازی میزان تلفات جاده‌ای در سال گذشته را ۱۵ هزار و ۹۰۰ نفر اعلام کرد و گفت: برای کاهش تلفات جاده‌ای باید در بخش زیرساخت‌ها و حمل و نقل عمومی سرمایه‌گذاری جدی صورت پذیرد که نقشه راه ایمنی کشور در این زمینه با سه سناریوی مختلف تهیه و برای تصویب به مقامات دولتی و معاون اول رئیس جمهور ارجاع شده است.
وی افزود: در سناریوی اول، با سرمایه‌گذاری ۱۳۰ هزار میلیارد تومانی تلفات جاده‌ای در سال ۱۴۰۶ به ۱۵ هزار نفر کاهش می‌یابد و در سناریوی دوم، با سرمایه گذاری ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی تلفات جاده‌ای در ده سال آینده به ۱۳ هزار نفر می‌رسد و در آخرین سناریو، با سرمایه‌گذاری ۲۸۰ هزار میلیارد تومانی، در سال دهم تلفات جاده‌ای به ۹ هزار نفر کاهش خواهد یافت.
وی تصریح کرد: در صورت حرکت با همین وضعیت فعلی، تلفات جاده‌ای در سال ۱۴۰۶ به ۱۹ هزار نفر خواهد رسید.
دبیر کمیسیون ایمنی راه‌های کشور افزود: سناریوی اول شامل
انجام اقدامات ایمنی سازی جاده هدایت و سناریوی دوم شامل افزایش سهم حمل و
نقل عمومی و واقعی کردن قیمت سوخت است، اما سناریوی سوم، هر دو سناریو
می‌شود.
اخبار ویژه
قربانی کردن قانون به نفع فرد!
شایعه دیدار ایلان ماسک با سفیر ایران:
نظرات بینندگان
ارسال نظرات
علی
۱۹:۳۴ - ۱۳ آذر ۱۳۹۶
دلیل بامزه ای است ولی به جای خنده باید گریه کرد که مسئولین مردم را نادان فرض میکنند و دلایل بچه گانه میاورند .
پاسخ 
جدیدترین اخبار پربازدید ها
