در حالی زیرساخت های حمل ونقل ریلی کشور به سمت مرزهای غربی کشور ناقص است که دولت طی سال های اخیر بدون هیچ اقدام عملیاتی تنها به وعده دادن جهت اتصال ریلی به عراق بسنده کرده است.
به گزارش پایگاه 598 به نقل از تسنیم، در حالی زیرساخت های حمل ونقل ریلی کشور به سمت
مرزهای غربی کشور ناقص است که دولت طی سال های اخیر بدون هیچ اقدام عملیاتی
تنها به وعده دادن جهت اتصال ریلی به عراق بسنده کرده است.
آبان ماه سال ۹۵ معاون مسافری راه‌آهن از راه‌اندازی قطار
ترکیبی تهران-کربلا با قیمت بلیت ۱۳۰ هزار تومان خبر داده و گفته بود: این
قطار، مسیر تعیین‌شده را در ۲۷ ساعت طی می‌کند.
میرحسن موسوی با بیان این که بلیت این قطار به صورت مستقیم تهران-کربلا و توسط آژانس‌های مسافرتی فروخته می‌شود، افزود: فاصله تهران تا شلمچه ۹۶۰ کیلومتر است و بعد از شلمچه و انجام تشریفات گمرکی به دلیل آماده نبودن ۳۵ کیلومتر شلمچه تا بصره زائران با اتوبوس جابجا می‌شوند.
وی بیان کرد: با هماهنگی‌های انجام شده با راه‌آهن عراق، ما بین ایستگاه راه آهن بصره تا کربلا در ایام اربعین روزانه ۵ رام قطار برای جابجایی مسافران راه اندازی می‌شود.
۲۴ ساعت بعد مدیرعامل وقت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در این باره گفت:این قطار از تهران به مقصد کربلا با انقطاع ۳۰ کیلومتری حرکت می‌کند و طبق برنامه، پس از رسیدن به شلمچه، مسافران مسیر ۳۰ کیلومتری را با اتوبوس تا بصره طی کرده سپس مجددا سوار قطار شده و از بصره به کربلا طی مسیر کنند.
با نزدیک شدن به ایام اربعین همان سال، رییس جمهوری در استان البرز به اقدامات انجام‌شده در خصوص تسهیل شرایط برای عبور و مرور مردم جهت شرکت در مراسم اربعین اشاره و ابراز امیدوار کرد به‌زودی راه‌آهن ایران به راه‌آهن عراق متصل شود تا مردم کشورمان بتوانند در همه ایام زیارتی سال به عتبات عالیات مشرف شوند.
این اظهارات روحانی بود که یک سال پیش از این بهمن ۹۴ در مراسم آغاز عملیات اجرایی برقی شدن راه‌آهن تهران- مشهد گفته بود: «خط راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در آینده به کشور‌های آذربایجان و عراق متصل خواهد شد و با اتصال راه‌آهن کشور به شهر بصره در عراق، امیدوارم مردم عزیز و زائران اباعبدالله الحسین (ع) در اربعین سال آینده (سال ۹۵) با قطار به زیارت مرقد مطهر امام سوم شیعیان شرفیاب شوند.»
حال با گذشت ۲ سال از وعده‌های پی در پی بلندپایه‌ترین مقام اجرایی کشور همچنان هیچ اقدام عملیاتی برای اتصال ریلی بین ایران و عراق صورت نگرفته است و وزارت راه و شهرسازی نیز به عنوان متولی اصلی پیگیری این پروژه هیچ توضیحی در رابطه با آخرین وضعیت پروژه و همچنین برنامه‌های خود برای پیگیری و پیش برد آن ارائه نداده است.
امسال نیز با نزدیک شدن به ایام اربعین مسوول کمیته حمل و نقل ستاد اربعین خراسان رضوی اعلام کرده «پیش‌فروش بلیت قطار‌های مسیر کربلا برای ایام اربعین از ۲۳ مهرماه آغاز می‌شود. وی در ادامه افروده است: پیش‌بینی می‌شود ۲۰۰ هزار نفر از استان خراسان رضوی در ایام اربعین به کربلا اعزام می‌شوند.»
پیش از این نیز رئیس انجمن دفاتر خدمات گردشگری و مسافرتی استان قم با بیان اینکه قطار قم- کربلا ۴ آبان ماه راه‌اندازی می‌شود، گفته بود: با قراردادی که بسته شده ظرفیت قطار قم- کربلا ۳۶۰ نفر پیش بینی می‌شود که می‌توان این ظرفیت را به بیش از ۷۰۰ نفر افزایش داد. وی در ادامه گفت: قیمت بلیت هر نفر برای مسیر رفت تا کربلا ۱۹۰ هزار تومان است.
با وجود این که هر سال بر تعداد زائران اربعین افزوده می‌شود، اما در عمل زیرساخت‌های مورد نیاز حمل ونقل به سمت مرزهای غربی کشور از وضعیت چندان مناسبی برخوردار نیست. در این بین دولت بدون هیچ اقدام عملیاتی هرساله تنها به وعده دادن جهت اتصال ریلی به عراق بسنده می‌کند.
میرحسن موسوی با بیان این که بلیت این قطار به صورت مستقیم تهران-کربلا و توسط آژانس‌های مسافرتی فروخته می‌شود، افزود: فاصله تهران تا شلمچه ۹۶۰ کیلومتر است و بعد از شلمچه و انجام تشریفات گمرکی به دلیل آماده نبودن ۳۵ کیلومتر شلمچه تا بصره زائران با اتوبوس جابجا می‌شوند.
وی بیان کرد: با هماهنگی‌های انجام شده با راه‌آهن عراق، ما بین ایستگاه راه آهن بصره تا کربلا در ایام اربعین روزانه ۵ رام قطار برای جابجایی مسافران راه اندازی می‌شود.
۲۴ ساعت بعد مدیرعامل وقت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در این باره گفت:این قطار از تهران به مقصد کربلا با انقطاع ۳۰ کیلومتری حرکت می‌کند و طبق برنامه، پس از رسیدن به شلمچه، مسافران مسیر ۳۰ کیلومتری را با اتوبوس تا بصره طی کرده سپس مجددا سوار قطار شده و از بصره به کربلا طی مسیر کنند.
با نزدیک شدن به ایام اربعین همان سال، رییس جمهوری در استان البرز به اقدامات انجام‌شده در خصوص تسهیل شرایط برای عبور و مرور مردم جهت شرکت در مراسم اربعین اشاره و ابراز امیدوار کرد به‌زودی راه‌آهن ایران به راه‌آهن عراق متصل شود تا مردم کشورمان بتوانند در همه ایام زیارتی سال به عتبات عالیات مشرف شوند.
این اظهارات روحانی بود که یک سال پیش از این بهمن ۹۴ در مراسم آغاز عملیات اجرایی برقی شدن راه‌آهن تهران- مشهد گفته بود: «خط راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در آینده به کشور‌های آذربایجان و عراق متصل خواهد شد و با اتصال راه‌آهن کشور به شهر بصره در عراق، امیدوارم مردم عزیز و زائران اباعبدالله الحسین (ع) در اربعین سال آینده (سال ۹۵) با قطار به زیارت مرقد مطهر امام سوم شیعیان شرفیاب شوند.»
حال با گذشت ۲ سال از وعده‌های پی در پی بلندپایه‌ترین مقام اجرایی کشور همچنان هیچ اقدام عملیاتی برای اتصال ریلی بین ایران و عراق صورت نگرفته است و وزارت راه و شهرسازی نیز به عنوان متولی اصلی پیگیری این پروژه هیچ توضیحی در رابطه با آخرین وضعیت پروژه و همچنین برنامه‌های خود برای پیگیری و پیش برد آن ارائه نداده است.
امسال نیز با نزدیک شدن به ایام اربعین مسوول کمیته حمل و نقل ستاد اربعین خراسان رضوی اعلام کرده «پیش‌فروش بلیت قطار‌های مسیر کربلا برای ایام اربعین از ۲۳ مهرماه آغاز می‌شود. وی در ادامه افروده است: پیش‌بینی می‌شود ۲۰۰ هزار نفر از استان خراسان رضوی در ایام اربعین به کربلا اعزام می‌شوند.»
پیش از این نیز رئیس انجمن دفاتر خدمات گردشگری و مسافرتی استان قم با بیان اینکه قطار قم- کربلا ۴ آبان ماه راه‌اندازی می‌شود، گفته بود: با قراردادی که بسته شده ظرفیت قطار قم- کربلا ۳۶۰ نفر پیش بینی می‌شود که می‌توان این ظرفیت را به بیش از ۷۰۰ نفر افزایش داد. وی در ادامه گفت: قیمت بلیت هر نفر برای مسیر رفت تا کربلا ۱۹۰ هزار تومان است.
با وجود این که هر سال بر تعداد زائران اربعین افزوده می‌شود، اما در عمل زیرساخت‌های مورد نیاز حمل ونقل به سمت مرزهای غربی کشور از وضعیت چندان مناسبی برخوردار نیست. در این بین دولت بدون هیچ اقدام عملیاتی هرساله تنها به وعده دادن جهت اتصال ریلی به عراق بسنده می‌کند.
اخبار ویژه
در دیدار هزاران نفر از زنان و دختران؛
بحران انرژی در سایه اختلافات نفت و نیرو؛
سکوت اصلاحطلبان
نظرات بینندگان
جدیدترین اخبار پربازدید ها
