در اين بازديد که تعامل بيشتر دو قطب صنعتي استان اصفهان از سوي طرفين مورد تأکيد قرار گرفت، تفاهم نامه همکاري بين مديران عامل فولاد مبارکه اصفهان و شرکت صنايع هواپيما سازي ايران (هسا) به امضاء رسيد.
به گزارش پایگاه 598، دکتر
سبحاني مدير عامل فولاد مبارکه به همراه جمعي از مديران اين شرکت، روز
دوشنبه دوازدهم مرداد ماه سال جاري به شرکت صنايع هواپيما سازي ايران (هسا)
رفتند و ضمن ديدار و گفتگو با مهندس سيرتي مدير عامل اين شرکت، با بخشهاي
مختلف و آخرين دستاوردهاي «هسا» آشنا شدند.
به گزارش گروه صنعت و بازرگانی پول‌نیوز، در اين بازديد که تعامل بيشتر دو قطب صنعتي استان اصفهان از سوي طرفين مورد تأکيد قرار گرفت، تفاهم نامه همکاري بين مديران عامل فولاد مبارکه اصفهان و شرکت صنايع هواپيما سازي ايران (هسا) به امضاء رسيد.
اين گزارش حاکيست در ابتداي اين بازديد، مهندس سيرتي مدير عامل شرکت صنايع هواپيماسازي ايران، توضيحات مبسوطي پيرامون شرکت هسا و بخشهاي آن ارائه نمود.
در ادامه دکتر سبحاني مديرعامل فولاد مبارکه به همراه ساير همراهان خود از مجموعه قسمتهاي مختلف شرکت هسا از جمله واحد طراحي و مهندسي، کارگاههاي ساخت قطعات فلزي و غيرفلزي، مجموعه آزمايشگاهها و تست قطعات، صنعت الكترواويونيك و همچنين ساخت تجهيزات و ادوات CNG بازديد بعمل آوردند .
گفتني است در جريان اين بازديد، طي امضاي تفاهم نامه اي مقرر گرديد در راستاي گسترش همکاري دو شرکت،، پروژه هايي با هدف ارتقاء سطح دانش و فناوري بين شرکت هسا و شرکت فولاد مبارکه تعريف و به مرحله اجرا درآيد. علاوه بر اين، نظام تضامين و تعهدات في مابين، تسهيل و مورد موافقت قرار گيرد، همچنين طرفين در مورد بازديدهاي دوره اي در سطوح مختلف دو شرکت به تفاهم رسيدند.
تولید ورق رنگی با ضخامت 0.3 میلیمتر برای اولین بار در شرکت فولاد مبارکه اصفهان
کارکنان سختکوش خطوط توليد ورق گالوانيزه و رنگي فولاد مبارکه، براي اولين بار پس از راه اندازي اين خطوط، موفق شدند، ورقهاي رنگي با ضخامت0.3 ميليمتر توليد نمايند.
عليرضا گندمکار رييس خطوط گالوانيزه و رنگي شرکت فولاد مبارکه ضمن اعلام اين خبر افزود : کلافهاي ورودي به خط رنگي با توجه به استاندارد محصول، ميبايست از خط گالوانيزه عبور نمايند و به دليل لزوم چسبندگي بهينه رنگ بر روي ورق گالوانيزه مذکور ، فرآيند نورد سطحي (Skin Pass) نيز حتماً ميبايست ، روي آن اعمال گردد .
رييس خطوط گالوانيزه و رنگي گفت: با توجه به ضخامت پايين اين ورق و احتمال زياد پارگي در کوره آنيل خط گالوانيزه (که دماي آن تا730درجهسانتيگراد بالا ميرود) و همچنين حساسيت بسيارزياد اين نوع محصول، نسبت به نوسانات کشش(خصوصاً درمنطقه Skin Pass و Tension Leveler)، از ابتداي راهاندازي اين خطوط يعني سال1381 تاکنون اين اولين بار است که به اين موفقيت در خط گالوانيزه و رنگي دست يافتيم.
وي افزود: با توجه به اعمال پوششهاي روي و رنگ برسطح اين ورقها و حصول ضخامت 0.3 ميليمتر براي محصول ورق رنگي نهايي، ميبايست ضخامت ورق ورودي به خط گالوانيزه 0.26 ميليمتر در نظر گرفته شود که اين، خود عاملي است براي تشديد خطر پارگي ورق در فرآيند توليد خط گالوانيزه .
گندمکار با بيان محدوديت توليد اين نوع ورق در خط گالوانيزه و موانعي که در خط ورق رنگي نيز وجود دارد، گفت: در ورودي خط و در ماشين Stitcher به منظور اتصال دوکلاف به يکديگر (با توجه به پيوسته بودن فرآيند توليد ورق رنگي)، تنظيمات خاصي براي ايجاد يک اتصال مناسب لازم است که با سعي و تلاش بسيار به تنظيمات موردنظر رسيديم، امّا در قسمت شستشوي ورق، با عنايت به ضخامت پايين اين ورقها، غلتکهاي لاستيکي آبگير در اين قسمت، باعث انحراف ورق و چروک شدن آن ميشد که اين مورد نيز با تلاش و همکاري پرسنل تعميرات و توليد اين واحد مرتفع گرديد .
عليرضا گندمکار در ادامه افزود: در خروجي خط رنگي و به هنگام پيچيدن کلاف با قطر چشمي داخلي کلاف 508 ميليمتر نيز شاهد آثار کلاف پيچ ( Mandrel ) خروجي بر روي لايه هاي کلاف بوديم که ضمن استفاده از اسليو لاستيکي در خروجي و تغيير چشمي از 508 به 610 ميليمتر، اين مسئله نيز مرتفع گرديد .
وي در پايان از مجموعه فروش محصولات به منظور ارائه اطلاعات بازار و نياز به ورقهاي مورد اشاره که باعث ايجاد انگيزه مضاعف پرسنل اين واحد گرديد و همچنين مساعدتهاي مدير ناحيه نورد سرد و مدير محصولات پوششدار و نهايي، و همکاري و حمايتهاي واحدهاي PPC ، دفتر فني توليد، متالورژي و روشهاي توليد، کارکنان تلاشگر توليد و تعميرات خطوط گالوانيزه و رنگي و ساير واحدهايي که همکاريهاي لازم را براي رسيدن به اين موفقيت با خطوط گالوانيزه و ورق رنگي داشتند، تشکر و قدرداني نمود .
منبع:پول نیوز
به گزارش گروه صنعت و بازرگانی پول‌نیوز، در اين بازديد که تعامل بيشتر دو قطب صنعتي استان اصفهان از سوي طرفين مورد تأکيد قرار گرفت، تفاهم نامه همکاري بين مديران عامل فولاد مبارکه اصفهان و شرکت صنايع هواپيما سازي ايران (هسا) به امضاء رسيد.
اين گزارش حاکيست در ابتداي اين بازديد، مهندس سيرتي مدير عامل شرکت صنايع هواپيماسازي ايران، توضيحات مبسوطي پيرامون شرکت هسا و بخشهاي آن ارائه نمود.
در ادامه دکتر سبحاني مديرعامل فولاد مبارکه به همراه ساير همراهان خود از مجموعه قسمتهاي مختلف شرکت هسا از جمله واحد طراحي و مهندسي، کارگاههاي ساخت قطعات فلزي و غيرفلزي، مجموعه آزمايشگاهها و تست قطعات، صنعت الكترواويونيك و همچنين ساخت تجهيزات و ادوات CNG بازديد بعمل آوردند .
گفتني است در جريان اين بازديد، طي امضاي تفاهم نامه اي مقرر گرديد در راستاي گسترش همکاري دو شرکت،، پروژه هايي با هدف ارتقاء سطح دانش و فناوري بين شرکت هسا و شرکت فولاد مبارکه تعريف و به مرحله اجرا درآيد. علاوه بر اين، نظام تضامين و تعهدات في مابين، تسهيل و مورد موافقت قرار گيرد، همچنين طرفين در مورد بازديدهاي دوره اي در سطوح مختلف دو شرکت به تفاهم رسيدند.
تولید ورق رنگی با ضخامت 0.3 میلیمتر برای اولین بار در شرکت فولاد مبارکه اصفهان
کارکنان سختکوش خطوط توليد ورق گالوانيزه و رنگي فولاد مبارکه، براي اولين بار پس از راه اندازي اين خطوط، موفق شدند، ورقهاي رنگي با ضخامت0.3 ميليمتر توليد نمايند.
عليرضا گندمکار رييس خطوط گالوانيزه و رنگي شرکت فولاد مبارکه ضمن اعلام اين خبر افزود : کلافهاي ورودي به خط رنگي با توجه به استاندارد محصول، ميبايست از خط گالوانيزه عبور نمايند و به دليل لزوم چسبندگي بهينه رنگ بر روي ورق گالوانيزه مذکور ، فرآيند نورد سطحي (Skin Pass) نيز حتماً ميبايست ، روي آن اعمال گردد .
رييس خطوط گالوانيزه و رنگي گفت: با توجه به ضخامت پايين اين ورق و احتمال زياد پارگي در کوره آنيل خط گالوانيزه (که دماي آن تا730درجهسانتيگراد بالا ميرود) و همچنين حساسيت بسيارزياد اين نوع محصول، نسبت به نوسانات کشش(خصوصاً درمنطقه Skin Pass و Tension Leveler)، از ابتداي راهاندازي اين خطوط يعني سال1381 تاکنون اين اولين بار است که به اين موفقيت در خط گالوانيزه و رنگي دست يافتيم.
وي افزود: با توجه به اعمال پوششهاي روي و رنگ برسطح اين ورقها و حصول ضخامت 0.3 ميليمتر براي محصول ورق رنگي نهايي، ميبايست ضخامت ورق ورودي به خط گالوانيزه 0.26 ميليمتر در نظر گرفته شود که اين، خود عاملي است براي تشديد خطر پارگي ورق در فرآيند توليد خط گالوانيزه .
گندمکار با بيان محدوديت توليد اين نوع ورق در خط گالوانيزه و موانعي که در خط ورق رنگي نيز وجود دارد، گفت: در ورودي خط و در ماشين Stitcher به منظور اتصال دوکلاف به يکديگر (با توجه به پيوسته بودن فرآيند توليد ورق رنگي)، تنظيمات خاصي براي ايجاد يک اتصال مناسب لازم است که با سعي و تلاش بسيار به تنظيمات موردنظر رسيديم، امّا در قسمت شستشوي ورق، با عنايت به ضخامت پايين اين ورقها، غلتکهاي لاستيکي آبگير در اين قسمت، باعث انحراف ورق و چروک شدن آن ميشد که اين مورد نيز با تلاش و همکاري پرسنل تعميرات و توليد اين واحد مرتفع گرديد .
عليرضا گندمکار در ادامه افزود: در خروجي خط رنگي و به هنگام پيچيدن کلاف با قطر چشمي داخلي کلاف 508 ميليمتر نيز شاهد آثار کلاف پيچ ( Mandrel ) خروجي بر روي لايه هاي کلاف بوديم که ضمن استفاده از اسليو لاستيکي در خروجي و تغيير چشمي از 508 به 610 ميليمتر، اين مسئله نيز مرتفع گرديد .
وي در پايان از مجموعه فروش محصولات به منظور ارائه اطلاعات بازار و نياز به ورقهاي مورد اشاره که باعث ايجاد انگيزه مضاعف پرسنل اين واحد گرديد و همچنين مساعدتهاي مدير ناحيه نورد سرد و مدير محصولات پوششدار و نهايي، و همکاري و حمايتهاي واحدهاي PPC ، دفتر فني توليد، متالورژي و روشهاي توليد، کارکنان تلاشگر توليد و تعميرات خطوط گالوانيزه و رنگي و ساير واحدهايي که همکاريهاي لازم را براي رسيدن به اين موفقيت با خطوط گالوانيزه و ورق رنگي داشتند، تشکر و قدرداني نمود .
منبع:پول نیوز
اخبار ویژه
در دیدار هزاران نفر از زنان و دختران؛
بحران انرژی در سایه اختلافات نفت و نیرو؛
سکوت اصلاحطلبان
نظرات بینندگان
جدیدترین اخبار پربازدید ها
