چرا کیفیت قیر ایرانی کاهش یافته؟

کف خیابان‌ها و جاده‌هایی که نماد اول شهرداری یک منطقه به شمار می‌آیند این روزها در حال شکستن و ترک خوردن هستند، در کشوری مانند ایران که نفت حرف اول اقتصاد و تولید را می‌زند آیا نباید نگرشی جدی به این موضوع مهم کرد؟

حسن خسروجردی رئیس هیئت‌مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران در گفتگو با بازارخبر، ضمن تبیین ظرفیت و توان‌بخش خصوصی نفت، گاز و پتروشیمی کشور، اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی را بزرگ‌ترین تشکل اقتصادی عنوان و حجم صادرات آن را بیش از 26 میلیارد دلار اعلام کرد.

وی ادامه داد: اتحادیه آماده ارائه کمک به خروج روسیه از تحریم‌های که اخیراً دچار آن شده است با تشکیل کنسرسیوم‌های مشترک بین دو کشور از راه سواپ و ترانزیت و ساخت پالایشگاه در داخل ایران و یا کشورهای ثالث به‌خصوص کشورهای آفریقایی است که این کار موجب توسعه صادرات و گسترش فعالیت‌های اقتصادی هر دو کشور می‌شود.

خسروجردی افزود: قیمت قیر حدود 30 دلار در هر تن است که در مقایسه با دی ماه سال گذشته افزایش قیمت داشته است همچنین قیمت صادراتی هر تن قیر با بشکه در حال حاضر حدود 530 تا 535 دلار است. 

رئیس هیئت‌مدیره اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران تأکید کرد: به عبارت دیگر هر تن قیر در بورس یک میلیون و 300 هزار تومان و هر تن قیر با بشکه یک میلیون و 750 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

وی ضمن گلایه استفاده از قیر تقلبی بیان کرد: بسیاری از تولیدکنندگان ایزوگام به دلیل این افزایش قیمت از قیر تقلبی استفاده می‌کنند البته اگر مقدار کمی خاکستر قیر طبیعی در ایزوگام باشد خیلی مشکل‌ساز نیست اما استفاده از قیر تقلبی برای آسفالت بسیار مضر است.

خسروجردی با تأکید بر این‌که این نوع آسفالت در کمتر از یک سال کنده می‌شود، افزود: برای جلوگیری از استفاده قیرهای تقلبی در پروژه‌های راه‌سازی باید قیر قبل از استفاده توسط کارخانه‌های آسفالت آزمایش شود.