چگونه با بودجه ای کم صاحب خودرو شویم

بیشتر خریداران برای فرار از سردرگمی قیمت در بازار صفرکیلومترها و پایین آوردن میزان ریسک، بازگشت به مدل های کارکرده و البته سالم را مقرون به صرفه تر می دانند. جایی که از ترکش سیاستگذاری های مختلف و نوسانات ارز تا حدی در امان بوده و می توان با چاشنی کمی دقت و پرس وجو، خودروی موردنظر را به دست آورد. این موضوع در مورد بازار شاسی بلندها و سدان های وارداتی هم وضعیت به مراتب مطلوب تری به خود می گیرد، چراکه صاحب شدن این دوستان از بازار صفرکیلومترها با توجه به قیمت های کنونی می تواند هزینه بسیار زیادی را به حساب بانکی شما تحمیل کند. با این تفاسیر ما هم سراغ مدل های کارکرده ای رفته ایم که در هر دوره ای بیشترین میزان خرید و فروش را به خود اختصاص می دهند و می توان روی ویژگی های مطلوب شان حساب باز کرد. چه آنها که تا چند وقت پیش کسی آنچنان سراغ شان را نمی گرفت و چه آنها که سیر صعودی ارزش نمونه صفرکیلومترشان خیلی ها را از فکر خرید بالاخره بیرون آورد. درنهایت باید گفت با وجود همه خوبی های بازار دست دوم، به دست داشتن ذره بین و در عین حال هماهنگ کردن توقعات با بودجه می تواند مشکل گشای شما باشد. انواع پراید تنوع در سال های تولید این سدان در کنار تیپ های مختلفی که هر سال به تعدادشان افزوده می شود باعث شده دست خریداران برای انتخاب کاملا باز باشد. حتی با بودجه ای بین ۴ تا بالای ۱۰میلیون تومان هم می توانید برای پیدا کردن پراید موردنظرتان خوشبین باشید، فقط باید کمی فتیله توقع را پایین آورد. در این بین پرایدهای سالخورده و ریش سفید بازار مدل های ۷۵ تا ۷۹ در حدود ۵میلیون و ۸۰۰هزار تومان تا ۶میلیون و ۲۰۰هزار تومان قیمت می خورند. پراید۱۴۱ مدل۸۵ در حدود ۹میلیون و ۷۰۰هزار تومان دست به دست می شود و پراید صبا مدل۸۲ در حدود ۶میلیون و ۹۰۰هزار تومان به دست خریداران می رسد. در مدل های بالاتر یعنی ۸۵ و ۸۶ قیمت ها کمی بالاتر می رود و باید حول وحوش ۹ تا ۱۰میلیون تومان چرخید تا این که در مدل های ۸۸ و ۸۹ به قیمت هایی نزدیک ۱۲ تا ۱۳میلیون و ۲۰۰هزار تومان می رسیم. اگر هم از طرفداران هاچ بک های دوست داشتنی هستید بد نیست بدانید این خودرو در مدل های ۷۶ و ۷۷ حدود ۸میلیون تومان قیمت دارد و اگر خواهان ورژن های فیس لیفت شده آن یعنی سایپا۱۱۱ هستید باید کمی بیشتر بپردازید. به عنوان مثال مدل۸۹ این خودروی پرفروش و جوان پسند حدود ۱۴ و مدل۹۱ حدود ۱?میلیون تومان در بازار دست دوم ها به فروش می رسد. انواع شاسی بلند اگر برای خرید یک خودروی شاسی بلند چه به خاطر سلیقه و چه نیازهایتان دورخیز کرده اید، با توجه به قیمت های نجومی این دوستان، بازار دست دوم ها بهترین مکان برای به دست آوردن آنهاست. البته متاسفانه آنچنان بین نمونه های صفر و کارکرده این SUVها اختلاف قیمتی دیده نمی شود و از این لحاظ شاید بررسی خودروهای قدیمی تر به صرفه تر باشد. با این حال می توان در این بازار یک میتسوبیشی پاجروی دودر سال۲۰۰۸ را با قیمتی بین ۱۲۵ تا ۱۳۰میلیون تومان پیدا کرد. کیا موهاوی پرقدرت را هم در مدل۲۰۱۰ می توان با مبلغی حدود ۱۵۸میلیون تومان صاحب شد. هیوندایix55 (همان وراکروز) هم که خودروی مناسب برای خانواده های پرجمعیت است در این بازار برچسب قیمتی ۱۳۸میلیون تومان برای مدل۲۰۱۰ خود خورده است. نیسان رونیز هم از آن دسته خودروهایی است که شاید دیگر با وجود رقبای جدید و قوی تر اسمش زیاد شنیده نشود، ولی به خاطر قابلیت های خوب آفرودش هنوز خودروی قابل توجهی است. این غول ژاپنی در بازار دست دوم ها با مبلغی در حدود ۶۶میلیون تومان برای مدل۸۷ دست به دست می شود. در این بین می توان سانگ یانگ موسو را هم انتخاب قابل احترامی دانست؛ اگر بتوانید با ظاهر نه چندان زیبای آن کنار بیایید ?ین خودرو در مدل۸۳ با قیمت ۴۶میلیون تومان در انتظار شماست. دوستداران نیسان پاترول هم باید برای نمونه دودر مدل۷۵ آن حدود ۱۵میلیون تومان بپردازند. سدان های داخلی و خارجی اگر به هر دلیلی تصمیم گرفتید سراغ خودروهای وطنی کارکرده بروید، حتما حواس تان را به خوبی جمع کنید! خرید نمونه های صفرکیلومتر از این بازار به صرفه تر است، ولی با این حال با کمی وسواس می توان خریدهای خوبی را تجربه کرد. به عنوان مثال، معروف ترین خودروی ملی یعنی سمند در مدلLX سال ۸۶ و ۹۰ به ترتیب ۱۹ و ۲۲میلیون تومان قیمت خورده اند. اگر هم خواهان مدل معمولی سمند هستید، باید برای مدل سال۸۲ حدود ۱۲میلیون تومان بپردازید. تندر۹۰ هم به عنوان یکی از باکیفیت ترین ساخته های داخل در بازار دست دوم ها وضعیت مطلوبی دارد و در مدلE2 سال۸۸ خود با قیمت حدود ۲۳میلیون تومان دست به دست می شود. مدلE2 سال۹۱ این سدان دورگه هم با قیمتی در حدود ۳۳میلیون تومان آگهی شده است. ۲۰۶ هم در مدل صندوقدارش انتظار خریدارانی را می کشد که دنبال خودرویی مناسب برای تامین نیازهای خانواده هستند. این سدان پرفروش این روزها برای مدلV9 سال۸۷ مبلغی حدود ۲۷میلیون تومان طلب می کند و برای خرید مدلV8 سال۹۰ آن به ۳۲میلیون تومان پول نیاز دارید. پژو پارس هم با وجود حضور طولانی مدت در بازار کشور، هنوز محبوبیت خود را از دست نداده و هم در نمونه های صفر و هم کارکرده فروش خوبی را نشان می دهد. این سدان پرشتاب در مدل۸۶ خود قیمت نسبتا پایین ۲۲میلیون تومان را نشان می دهد ولی اگر برای خرید مدل۸۷ آن نقشه کشیده اید، باید ۲۶میلیون تومانی کنار بگذارید. ضمن این که در مدل های بالاتر قیمت ها هم سیر صعودی گرفته و خرید مدل۹۱ آن حدود ۳۳میلیون تومان برای شما آب خواهد خورد. در مورد سدان های وارداتی هم باید گفت که اگر آنها را با توجه به نمودار صعودی قیمت مدل های صفر بررسی کنیم، می بینیم که در بازار دست دوم ها وضعیت مطلوب تری دارند. در این بازار، خودرویMG معروف به شوالیه در مدل۲۰۱۰ در حدود ۷۴میلیون تومان قیمت دارد. تویوتاکمری۲۰۰۷ با مبلغ ۶۲میلیون و ۲۰۰۸ با ارزش ۸۳میلیون تومان هم انتظار طرفداران تویوتا را می کشد. اگر هم صعود عجیب قیمتی مزدا۳ جدید شما را از خرید آن منصرف کرده می توانید روی مدل های دست دوم آن مانور دهید یا حتی سراغ اتاق قدیم های آن بروید؛ این سدان ژاپنی این روزها در مدل۸۹ چیزی در حدود ۸۵میلیون تومان دست به دست می شود. طرفداران برند هیوندای هم در بازار دست دوم ها دست شان تا حد زیادی باز است. آزراهای دوست داشتنی در مدل۲۰۰۹ حدود ۱۰۰میلیون تومان قیمت دارند و برای نشستن پشت رل ۲۰۱۱ آن به مبلغی در حدود ۱۳۸میلیون تومان نیاز دارید. برادر تنی آزرا یعنی سوناتا هم وضعیت مطلوبی داشته و در مدل۲۰۰۶ با برچسب قیمتی ۶۹میلیون تومان به دست مشتریان می رسد. کیا اپیروس را هم می توان انتخاب قابل احترامی برای کسانی دانست که دنبال خودرویی لوکس و در عین حال خانوادگی هستند؛ با مبلغی در حدود ۱۱۰میلیون تومان می توان پشت رل مدل فول ۲۰۰۹ آن نشست.