افزایش قیمت محصولات تولیدی دغدغه ی این روز های خودروسازان که گویی بیش از هر امر دیگری برایشان حیاتی است ، این بار در مجلس نیز با مخالفت هایی روبه رو شده است.
به گزارش 598 بازار خبر نوشت: زمزمه های مخالفت بهارستانی ها با افزایش قیمت خودرو که از چندی پیش به گوش می رسید،این بار دیگر رنگ واقعیت به خود گرفته است ؛ شنیده ها از اعضای کمیسیون صنایع مجلس از این امر حکایت دارد که هرگونه افزایش قیمتی بدون تایید مجلس و سازمان حمایت ممنوع بوده است و با خودروسازان متخلف برخورد خواهد شد.
بر این اساس خودروسازان داخلی که تحرکاتشان برای افزایش قیمت محصولات تا اینجای کار حدود 5 تا 17 درصدی به ثمر نشسته بود این بار در برابر خود با بهارستان نشینان مواجه شدند.
خودروسازان که در راس هرم شان ایرانخودرو و سایپا سردمدار گرانی بی مورد است تاکنون بارها از تولید برخی محصولات با حاشیه سود بسیار پایین و بعضا فروش همراه با ضرر صحبت به میان آورده اند ؛ حتی این امر تا جایی پیش رفت که سایپا از پراید به عنوان خودرویی ضرر ده نام برد و هیچگاه به این سئوال پاسخ نداد که چگونه طی چند سال متوالی پرتیراژترین خودروی کشور می شود و سودی برای سایپایی ها ندارد.
لابی خودروسازان با کمیته بررسی قیمت خودرو تا جایی اثر گذار بود که این کمیته تصمیم گرفت دوبار در هفته جلساتی را برای تعیین قیمت و بررسی آن ترتیب دهد که بی اغماض نتایج این جلسات هیچگاه رای به کاهش قیمت و تعدیل آن به سود مصرف کننده نخواهد بود.
اعضای کمیسیون صنایع مجلس که بارها از کیفیت خودروهای داخلی انتقاد کرده بودند در این خصوص نظر دیگری دارند و معتقدند افزایش قیمت باید با افزایش کیفیت همراه باشد و البته قیمت مواد اولیه و قطعات نیز در این موضوع دخیل است .
در این خصوص قطب آبادی عضو کمیسیون صنایع می گوید: افزایش مکرر قیمت خودروهای داخلی و کیفیت پایین این خودروها اجحاف به مصرف‌کنندگان و مردم است و این موضوع نارضایتی شدید مردم را به دنبال دارد.
وی می افزاید: هم‌‍‌‌‌اکنون دو شرکت بزرگ خودروساز کشور به علت حمایت‌های بی‌دریغ دولت و در اختیار داشتن بازار انحصاری، نه تنها در زمینه بالا بردن کیفیت محصولات خود هیچ تلاشی نمی‌کنند که با روش‌هایی خاص به دنبال افزایش مکرر قیمت محصولات خود هستند .
وی در خصوص صادرات این محصولات کم کیفیت نیز گفت : صادرات تعداد محدودی خودرو ساخت داخل به چند کشور محدود تنها با کاهش چشمگیر قیمت میسر خواهد بود در غیر این صورت خودروهای صادراتی در کشورهای خارجی به فروش نمی‌رسد.
این گفته ها از سوی وی در حالی مطرح شده است که صادرات خودروی کشورمان در 5 ماهه نخست امسال با کاهش 60 درصدی مواجه بوده است .
همچنین هاشمی رییس کمیسیون صنایع مجلس نیز در این خصوص گفته است: افزایش قیمت خودرو در برخی از موارد طبیعی است اما در صورت تخلف تولیدکنندگان در افزایش قیمت خودروهای تولید داخل، برخورد جدی از طرف مجلس و متولیان این امر از جمله وزارت بازرگانی و سازمان تعزیرات خواهد شد.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس یادآور شد: هرگونه افزایش قیمت در تولیدات داخلی، باید به تایید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برسد.
این امر در حالی است که روز گذشته علیرغم اصرار خودروسازان به افزایش قیمت ها ، افزایش 2 درصدی قیمت محصولات سایپا تایید نشد و همچنین ایرانخودرویی ها نیز مدعی شدند در عوض افزایش قیمت برخی محصولات مانند ال90 و 206 ، برخی خودروها مانند پژو 405 و پارس ارزان شده است.
به گزارش 598 بازار خبر نوشت: زمزمه های مخالفت بهارستانی ها با افزایش قیمت خودرو که از چندی پیش به گوش می رسید،این بار دیگر رنگ واقعیت به خود گرفته است ؛ شنیده ها از اعضای کمیسیون صنایع مجلس از این امر حکایت دارد که هرگونه افزایش قیمتی بدون تایید مجلس و سازمان حمایت ممنوع بوده است و با خودروسازان متخلف برخورد خواهد شد.
بر این اساس خودروسازان داخلی که تحرکاتشان برای افزایش قیمت محصولات تا اینجای کار حدود 5 تا 17 درصدی به ثمر نشسته بود این بار در برابر خود با بهارستان نشینان مواجه شدند.
خودروسازان که در راس هرم شان ایرانخودرو و سایپا سردمدار گرانی بی مورد است تاکنون بارها از تولید برخی محصولات با حاشیه سود بسیار پایین و بعضا فروش همراه با ضرر صحبت به میان آورده اند ؛ حتی این امر تا جایی پیش رفت که سایپا از پراید به عنوان خودرویی ضرر ده نام برد و هیچگاه به این سئوال پاسخ نداد که چگونه طی چند سال متوالی پرتیراژترین خودروی کشور می شود و سودی برای سایپایی ها ندارد.
لابی خودروسازان با کمیته بررسی قیمت خودرو تا جایی اثر گذار بود که این کمیته تصمیم گرفت دوبار در هفته جلساتی را برای تعیین قیمت و بررسی آن ترتیب دهد که بی اغماض نتایج این جلسات هیچگاه رای به کاهش قیمت و تعدیل آن به سود مصرف کننده نخواهد بود.
اعضای کمیسیون صنایع مجلس که بارها از کیفیت خودروهای داخلی انتقاد کرده بودند در این خصوص نظر دیگری دارند و معتقدند افزایش قیمت باید با افزایش کیفیت همراه باشد و البته قیمت مواد اولیه و قطعات نیز در این موضوع دخیل است .
در این خصوص قطب آبادی عضو کمیسیون صنایع می گوید: افزایش مکرر قیمت خودروهای داخلی و کیفیت پایین این خودروها اجحاف به مصرف‌کنندگان و مردم است و این موضوع نارضایتی شدید مردم را به دنبال دارد.
وی می افزاید: هم‌‍‌‌‌اکنون دو شرکت بزرگ خودروساز کشور به علت حمایت‌های بی‌دریغ دولت و در اختیار داشتن بازار انحصاری، نه تنها در زمینه بالا بردن کیفیت محصولات خود هیچ تلاشی نمی‌کنند که با روش‌هایی خاص به دنبال افزایش مکرر قیمت محصولات خود هستند .
وی در خصوص صادرات این محصولات کم کیفیت نیز گفت : صادرات تعداد محدودی خودرو ساخت داخل به چند کشور محدود تنها با کاهش چشمگیر قیمت میسر خواهد بود در غیر این صورت خودروهای صادراتی در کشورهای خارجی به فروش نمی‌رسد.
این گفته ها از سوی وی در حالی مطرح شده است که صادرات خودروی کشورمان در 5 ماهه نخست امسال با کاهش 60 درصدی مواجه بوده است .
همچنین هاشمی رییس کمیسیون صنایع مجلس نیز در این خصوص گفته است: افزایش قیمت خودرو در برخی از موارد طبیعی است اما در صورت تخلف تولیدکنندگان در افزایش قیمت خودروهای تولید داخل، برخورد جدی از طرف مجلس و متولیان این امر از جمله وزارت بازرگانی و سازمان تعزیرات خواهد شد.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس یادآور شد: هرگونه افزایش قیمت در تولیدات داخلی، باید به تایید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برسد.
این امر در حالی است که روز گذشته علیرغم اصرار خودروسازان به افزایش قیمت ها ، افزایش 2 درصدی قیمت محصولات سایپا تایید نشد و همچنین ایرانخودرویی ها نیز مدعی شدند در عوض افزایش قیمت برخی محصولات مانند ال90 و 206 ، برخی خودروها مانند پژو 405 و پارس ارزان شده است.
اخبار ویژه
پیامهای مغرضانه، خطرات تحلیلگرانه!
روایت صحیح از نحوه مدیریت انرژی در دولت شهید رئیسی؛
نظرات بینندگان
جدیدترین اخبار پربازدید ها
