پشت پرده و واقعیت سفر پزشکیان به مصر چیست؟
یک پایگاه خبری غربی در گزارشی تایید نشده از تلاش یک شرکت اماراتی برای انتقال 3 بوئینگ747 متعلق به شرکت قنتاس به ایران خبر داد و اعلام کرد آمریکا توانست مانع انتقال 2 فروند از این هواپیماها شود.
به گزارش 598 به نقل از تسنیم، طی گزارشی مدعی تلاش ایران برای در اختیار
گرفتن 3 هواپیمای مسافربری از شرکت هواپیمایی قنتاس، بزرگترین شرکت
هواپیمایی استرالیا شد.
بر اساس این گزارش این شرکت 3 هواپیمای بوئینگ 747 خود را در تابستان 2008 به قبرستان هواپیماها در بیابانی واقع در آریزونای آمریکا انتقال می دهد تا بتواند برای آن ها مشتری پیدا کند.
این هواپیماها که بیش از دو دهه از عمرشان می گذشت تقریبا به پایان عمر مفید خود رسیده بودند و بحران مالی 2008 روند از رده خارج کردن آن ها توسط این شرکت استرالیایی را سرعت بخشید.
تا اوت 2010 این هواپیماها در محل مذکور می مانند اما یکی از آن ها طی فرایندی و پس از گذشت ماه ها به ایران انتقال داده می شود و ماموران بازرسی آمریکا از این معامله آگاهی پیدا می کنند و از انتقال دو هواپیمای دیگر به ایران جلوگیری می کنند.
آمریکا از 18 سال پیش فروش هواپیماهای مسافربری و قطعات یدکی آن ها به ایران را ممنوع کرده است و بر اساس قوانین این کشور هرگونه اقدام در این زمینه جرم محسوب می شود. این در حالی است که طی سال های 2001 تا 2011 بر اثر سقوط هواپیماهای مسافربری بیش از 1000 غیرنظامی در ایران به دلیل سوانح هوایی جان خود را از دست داده اند.
بر اساس این گزارش برای دور زدن تحریم های آمریکا عملیات پیچیده ای برای انتقال این هواپیماها به ایران طراحی شده بود به این ترتیب که این هواپیماها توسط شرکت قنتاس به یک شرکت اماراتی فروخته می شوند و طی 16 ماه به شرکتی مرتبط در کشور آفریقایی گامبیا انتقال می یابند.
یکی از این هواپیماها به نام «شهر تام ورث» در مارس 2012 به ایران انتقال می یابد اما ماموران بازرسی آمریکا مانع انتقال دو هواپیمای دیگر به ایران می شوند.
شرکت اماراتی سائق که این هواپیماها را از قنتاس خریداری کرد شرکتی در گامبیا تاسیس کرده بود تا بتواند مخفیانه این هواپیماها را به ایران بفرستد. یک شرکت اجاره هواپیما در کالیفرنیا از موضوع فروش این هواپیماها به شرکت مذکور توسط قنتاس و احتمال پنهان کاری در این زمینه اطلاع می یابد و موضوع را به وزارت خارجه آمریکا گزارش می دهد.
بر اساس این گزارش هواپیمایی که با موفقیت به ایران انتقال داده شده است در قالب قرارداد اجاره در اختیار شرکت آبان ایر قرار گرفته است و برای پرواز بین تهران و بانکوک در نظر گرفته شده است. قرارداد اجاره این هواپیما در دسامبر 2011 امضا شده است اما هواپیمای مذکور سه ماه بعد در اختیار این شرکت قرار گرفته است.
بر اساس این گزارش این شرکت 3 هواپیمای بوئینگ 747 خود را در تابستان 2008 به قبرستان هواپیماها در بیابانی واقع در آریزونای آمریکا انتقال می دهد تا بتواند برای آن ها مشتری پیدا کند.
این هواپیماها که بیش از دو دهه از عمرشان می گذشت تقریبا به پایان عمر مفید خود رسیده بودند و بحران مالی 2008 روند از رده خارج کردن آن ها توسط این شرکت استرالیایی را سرعت بخشید.
تا اوت 2010 این هواپیماها در محل مذکور می مانند اما یکی از آن ها طی فرایندی و پس از گذشت ماه ها به ایران انتقال داده می شود و ماموران بازرسی آمریکا از این معامله آگاهی پیدا می کنند و از انتقال دو هواپیمای دیگر به ایران جلوگیری می کنند.
آمریکا از 18 سال پیش فروش هواپیماهای مسافربری و قطعات یدکی آن ها به ایران را ممنوع کرده است و بر اساس قوانین این کشور هرگونه اقدام در این زمینه جرم محسوب می شود. این در حالی است که طی سال های 2001 تا 2011 بر اثر سقوط هواپیماهای مسافربری بیش از 1000 غیرنظامی در ایران به دلیل سوانح هوایی جان خود را از دست داده اند.
بر اساس این گزارش برای دور زدن تحریم های آمریکا عملیات پیچیده ای برای انتقال این هواپیماها به ایران طراحی شده بود به این ترتیب که این هواپیماها توسط شرکت قنتاس به یک شرکت اماراتی فروخته می شوند و طی 16 ماه به شرکتی مرتبط در کشور آفریقایی گامبیا انتقال می یابند.
یکی از این هواپیماها به نام «شهر تام ورث» در مارس 2012 به ایران انتقال می یابد اما ماموران بازرسی آمریکا مانع انتقال دو هواپیمای دیگر به ایران می شوند.
شرکت اماراتی سائق که این هواپیماها را از قنتاس خریداری کرد شرکتی در گامبیا تاسیس کرده بود تا بتواند مخفیانه این هواپیماها را به ایران بفرستد. یک شرکت اجاره هواپیما در کالیفرنیا از موضوع فروش این هواپیماها به شرکت مذکور توسط قنتاس و احتمال پنهان کاری در این زمینه اطلاع می یابد و موضوع را به وزارت خارجه آمریکا گزارش می دهد.
بر اساس این گزارش هواپیمایی که با موفقیت به ایران انتقال داده شده است در قالب قرارداد اجاره در اختیار شرکت آبان ایر قرار گرفته است و برای پرواز بین تهران و بانکوک در نظر گرفته شده است. قرارداد اجاره این هواپیما در دسامبر 2011 امضا شده است اما هواپیمای مذکور سه ماه بعد در اختیار این شرکت قرار گرفته است.
اخبار ویژه
عضو کمیسیون فرهنگی: مصوبهای از شعام درباره حجاب به مجلس نرسیده است؛
وارونهنمایی تهدیدات آمریکا؛
سناریویی که هر بار تکرار میشود؛
نظرات بینندگان
جدیدترین اخبار پربازدید ها
